干吊装久了，吊车就是我的亲人！

从不上学那天起就开始干吊装。回首那时的自己，暮然间有了陌生的感觉。曾经的豪言壮语，都成了一丝丝莫明的伤痛。没有发大财，也没有功成名就，只有经常忙起来的时候连饭都吃不上，买包烟有时候还要斟酌一下价格。然而，仍旧熟悉的只有那辆一直陪伴着我的吊车。

趁年轻拼一把，为以后创大业！

我不是为了失败才来到这个世界上的，我的血管里也没有失败的血液在流动。磨练几年，积累足够的人脉资源，带着兄弟们风风火火干事业。从司机成为老板，这就是我的目标。

为养家，再苦再难也要坚持！

很多人说，现在吊装行业不景气，干吊装高风险收入还不稳定。说实话，养家糊口确实不容易，上有老下有小的。但我不能随波浮沉，为了我至爱的亲人。再苦再难也要坚强，只为那些期待眼神。加油，兄弟们！

干吊装，挺有成就感的…

看着一座座新楼房，经过自己双手劳作，顺利竣工，特有成就感。不仅如此，有危难的地方就有我们的身影，一次次成功的救援，看着别人脸上轻松的笑脸。别人的每一句感谢心里都像是吃了蜜。

相信市场会变好，再坚持！

都知道现在市场行情不好，但干吊装肯定饿不死。然为什么还是有人还是能赚钱？相信市场会变好，就像打麻将，洗完牌接着打！(不要走，决战到天明)

除了干吊装，什么都不会……

不会修电脑，不会造轮船，这也不会，那也不会，只会干吊装。但那又怎样？我就是要靠着做吊装闯出自己的一片天！

小型吊车钢丝绳变形指的是绳子失去正常形状产生可见的畸形，这种变形部位可能引起变化，会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

小型吊车钢丝绳的变形主要是从外观上区分，主要分为以下几种：

（1）波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝。

（2）笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

（3）绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。

（4）钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。

（5）绳径局部增大——钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳，绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部增大的钢丝绳应报废。

（6）绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

（7）部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。

（8）扭结——扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形，其结果是出现捻距不均匀而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致留下极小一部分钢丝绳强度，严重扭结的钢丝绳应报废。

（9）弯折——弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，有这种变形的钢丝绳应报废。

不管是什么机械产品，用的时间就会出现的温度过高的，吊车也是不例外的，当我们遇到吊车发动机温度过高时，该如何进行解决呢，下面济宁四通吊车就分享一下解决发动机温度过高的方法。

首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。

检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。

、突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。

第二、非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。

首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，河南吊车发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。